yo semuanya yo

Berikut dipaparkan lima perilaku yang diyakini para ahli dapat memperpanjang usia dan bisa Anda tiru juga, lho.

Ini karena didorong sejumlah studi yang menemukan fakta bahwa bertelepon dengan hands free saat berkendara tidak lebih aman dibandingkan bertelepon dengan tangan.

Sebuah studi yang dilakukan oleh American Psychological Association terhadap lebih dari 500 pengendara didapati bahwa aktivitas bertelepon selular mengurangi aktivitas daerah otak yang digunakan untuk mengemudi hingga separuh. Pengendara yang fokus ke ponselnya memiliki waktu reaksi yang lebih lambat , kurang begitu mengenali obyek di jalan raya dan kurang bisa mengantisipasi kepadatan di sekelilingnya. Para peneliti menyimpulkan bahwa menggunakan peralatan hands free untuk bertelepon sama bahayanya dengan yang tidak memakai fasilitas itu.

Sebuah studi berbeda yang dilakukan University of Utah menguji penggunaan hands free untuk para pengendara di jalan. Dan tidak mengherankan, pengendara yang suka berbicara di telepon sambil menyetir kerap mendapat masalah. Tampaknya bicara di telepon sambil mengemudi membuat laju kendaraan lebih pelan sehingga menciptakan kemacetan.

Studi terakhir yang dilakukan Carnegie Mellon University mempertanyakan tentang peraturan penggunaan hands-free, karena hal ini hanya menimbulkan persepsi yang salah di kalangan pengendara, khususnya menyangkut keamanan saat menyetir. Untuk menguji teori ini, ilmuwan yang mendalami tentang kerja otak Marcel Just mengamati 29 sukarelawan yang menggunakan sebuah simulator mengemudi di dalam sebuah pemindai otak MRI. Para relawan ini bertugas bicara sembari mengemudi dengan sarana virtual, dengan ada gangguan dan tidak.

Para peneliti menemukan bahwa para relawan akan mengalami gangguan berkendara saat diminta menjawab pertanyaan benar-salah. Scan otak pada pengendara yang mendapat gangguan menunjukkan penurunan aktivitas otak di area yang memproses informasi visual dan spatial, fungsi yang sangat penting untuk navigasi. Sekali lagi, hal ini membuktikan bahwa bicara di telepon saat mengemudi akan mengurangi fokus pengendara di jalan.

Kesimpulannya adalah para pengendara tidak hanya harus mempertahankan tangannya di kemudi, namun juga harus memfokuskan otaknya di jalan. Jika ditambah ‘gangguan’ menelepon atau menerima, kerja otak akan terganggu. Konsentrasi pecah, refleks melambat, sehingga rawan celaka.

Ini karena didorong sejumlah studi yang menemukan fakta bahwa bertelepon dengan hands free saat berkendara tidak lebih aman dibandingkan bertelepon dengan tangan.

Sebuah studi yang dilakukan oleh American Psychological Association terhadap lebih dari 500 pengendara didapati bahwa aktivitas bertelepon selular mengurangi aktivitas daerah otak yang digunakan untuk mengemudi hingga separuh. Pengendara yang fokus ke ponselnya memiliki waktu reaksi yang lebih lambat , kurang begitu mengenali obyek di jalan raya dan kurang bisa mengantisipasi kepadatan di sekelilingnya. Para peneliti menyimpulkan bahwa menggunakan peralatan hands free untuk bertelepon sama bahayanya dengan yang tidak memakai fasilitas itu.

Sebuah studi berbeda yang dilakukan University of Utah menguji penggunaan hands free untuk para pengendara di jalan. Dan tidak mengherankan, pengendara yang suka berbicara di telepon sambil menyetir kerap mendapat masalah. Tampaknya bicara di telepon sambil mengemudi membuat laju kendaraan lebih pelan sehingga menciptakan kemacetan.

Studi terakhir yang dilakukan Carnegie Mellon University mempertanyakan tentang peraturan penggunaan hands-free, karena hal ini hanya menimbulkan persepsi yang salah di kalangan pengendara, khususnya menyangkut keamanan saat menyetir. Untuk menguji teori ini, ilmuwan yang mendalami tentang kerja otak Marcel Just mengamati 29 sukarelawan yang menggunakan sebuah simulator mengemudi di dalam sebuah pemindai otak MRI. Para relawan ini bertugas bicara sembari mengemudi dengan sarana virtual, dengan ada gangguan dan tidak.

Para peneliti menemukan bahwa para relawan akan mengalami gangguan berkendara saat diminta menjawab pertanyaan benar-salah. Scan otak pada pengendara yang mendapat gangguan menunjukkan penurunan aktivitas otak di area yang memproses informasi visual dan spatial, fungsi yang sangat penting untuk navigasi. Sekali lagi, hal ini membuktikan bahwa bicara di telepon saat mengemudi akan mengurangi fokus pengendara di jalan.

Kesimpulannya adalah para pengendara tidak hanya harus mempertahankan tangannya di kemudi, namun juga harus memfokuskan otaknya di jalan. Jika ditambah ‘gangguan’ menelepon atau menerima, kerja otak akan terganggu. Konsentrasi pecah, refleks melambat, sehingga rawan celaka.

Ini karena didorong sejumlah studi yang menemukan fakta bahwa bertelepon dengan hands free saat berkendara tidak lebih aman dibandingkan bertelepon dengan tangan.

Sebuah studi yang dilakukan oleh American Psychological Association terhadap lebih dari 500 pengendara didapati bahwa aktivitas bertelepon selular mengurangi aktivitas daerah otak yang digunakan untuk mengemudi hingga separuh. Pengendara yang fokus ke ponselnya memiliki waktu reaksi yang lebih lambat , kurang begitu mengenali obyek di jalan raya dan kurang bisa mengantisipasi kepadatan di sekelilingnya. Para peneliti menyimpulkan bahwa menggunakan peralatan hands free untuk bertelepon sama bahayanya dengan yang tidak memakai fasilitas itu.

Sebuah studi berbeda yang dilakukan University of Utah menguji penggunaan hands free untuk para pengendara di jalan. Dan tidak mengherankan, pengendara yang suka berbicara di telepon sambil menyetir kerap mendapat masalah. Tampaknya bicara di telepon sambil mengemudi membuat laju kendaraan lebih pelan sehingga menciptakan kemacetan.

Studi terakhir yang dilakukan Carnegie Mellon University mempertanyakan tentang peraturan penggunaan hands-free, karena hal ini hanya menimbulkan persepsi yang salah di kalangan pengendara, khususnya menyangkut keamanan saat menyetir. Untuk menguji teori ini, ilmuwan yang mendalami tentang kerja otak Marcel Just mengamati 29 sukarelawan yang menggunakan sebuah simulator mengemudi di dalam sebuah pemindai otak MRI. Para relawan ini bertugas bicara sembari mengemudi dengan sarana virtual, dengan ada gangguan dan tidak.

Para peneliti menemukan bahwa para relawan akan mengalami gangguan berkendara saat diminta menjawab pertanyaan benar-salah. Scan otak pada pengendara yang mendapat gangguan menunjukkan penurunan aktivitas otak di area yang memproses informasi visual dan spatial, fungsi yang sangat penting untuk navigasi. Sekali lagi, hal ini membuktikan bahwa bicara di telepon saat mengemudi akan mengurangi fokus pengendara di jalan.

Kesimpulannya adalah para pengendara tidak hanya harus mempertahankan tangannya di kemudi, namun juga harus memfokuskan otaknya di jalan. Jika ditambah ‘gangguan’ menelepon atau menerima, kerja otak akan terganggu. Konsentrasi pecah, refleks melambat, sehingga rawan celaka.

Ini karena didorong sejumlah studi yang menemukan fakta bahwa bertelepon dengan hands free saat berkendara tidak lebih aman dibandingkan bertelepon dengan tangan.

Sebuah studi yang dilakukan oleh American Psychological Association terhadap lebih dari 500 pengendara didapati bahwa aktivitas bertelepon selular mengurangi aktivitas daerah otak yang digunakan untuk mengemudi hingga separuh. Pengendara yang fokus ke ponselnya memiliki waktu reaksi yang lebih lambat , kurang begitu mengenali obyek di jalan raya dan kurang bisa mengantisipasi kepadatan di sekelilingnya. Para peneliti menyimpulkan bahwa menggunakan peralatan hands free untuk bertelepon sama bahayanya dengan yang tidak memakai fasilitas itu.

Sebuah studi berbeda yang dilakukan University of Utah menguji penggunaan hands free untuk para pengendara di jalan. Dan tidak mengherankan, pengendara yang suka berbicara di telepon sambil menyetir kerap mendapat masalah. Tampaknya bicara di telepon sambil mengemudi membuat laju kendaraan lebih pelan sehingga menciptakan kemacetan.

Studi terakhir yang dilakukan Carnegie Mellon University mempertanyakan tentang peraturan penggunaan hands-free, karena hal ini hanya menimbulkan persepsi yang salah di kalangan pengendara, khususnya menyangkut keamanan saat menyetir. Untuk menguji teori ini, ilmuwan yang mendalami tentang kerja otak Marcel Just mengamati 29 sukarelawan yang menggunakan sebuah simulator mengemudi di dalam sebuah pemindai otak MRI. Para relawan ini bertugas bicara sembari mengemudi dengan sarana virtual, dengan ada gangguan dan tidak.

Para peneliti menemukan bahwa para relawan akan mengalami gangguan berkendara saat diminta menjawab pertanyaan benar-salah. Scan otak pada pengendara yang mendapat gangguan menunjukkan penurunan aktivitas otak di area yang memproses informasi visual dan spatial, fungsi yang sangat penting untuk navigasi. Sekali lagi, hal ini membuktikan bahwa bicara di telepon saat mengemudi akan mengurangi fokus pengendara di jalan.

Kesimpulannya adalah para pengendara tidak hanya harus mempertahankan tangannya di kemudi, namun juga harus memfokuskan otaknya di jalan. Jika ditambah ‘gangguan’ menelepon atau menerima, kerja otak akan terganggu. Konsentrasi pecah, refleks melambat, sehingga rawan celaka.